油封-用途

发动机：曲轴--曲轴前，后油封气门--气门油封(发动机修理包o型圈)(分电器油封、水泵油封、平衡轴油封、机油泵封)；凸轮轴--凸轮轴油封；变速器：变速器--变速器前，后油封换档杆油封(变速器修理包o型圈)(分动器--分动器前，后油封)；后桥：半轴--后半轴油封差速器--(前)后角矢油封后轮油封前轮油封方向机油封(方向机修理包o型圈)方向助力器油封(前半轴油封)。

凡是运转体箱内有液体润滑油而又与外部相连接的部位都需要油封。有些是橡胶的，有些是金属的，多数是钢骨橡胶的，如曲轴后油封，变速箱前后油封，左右半轴油封，主减速器前油封，空压机曲轴油封等。

机械密封使用

　　 (1)当输送介质温度偏高、过低、或含有杂质颗粒、、、有毒时，必须采取相应的阻封、冲洗、冷却、过滤等措施。

　　(2)运转前用手盘车，注意转矩是否过大，有无擦碰及不正常的声音。

　　(3)注意旋向，联轴器是否对中，轴承部位的润滑油加法是否适当，配管是否正确。

　　(4)开车后工作是否正常稳定，有无因轴转动引起的异常转矩，以及异常响声和过热现象。

　　(5)运转前首先将介质、冷却水阀门打开，检查密封腔内的气体是否全排出，防止静压引起泄漏，然后开机运行。

由于泵内流体和泵外大气间存在压差，为了防止浆体外泄，因此泵在运行时需安装密封装置，我们常称其为轴封。常用的密封种类有：填料密封、机械密封、动力密封以及浮动密封等形式。目前，SLW150-350A机械密封，机械密封使用广泛，运行平稳，可靠，给各行业带来很大的经济效益。

机械密封原理

机械密封是由静环和动环作为密封元件，垂直于轴的光滑而平直的表面紧密配合，并做相对转动而构成的密封装置。它是靠弹性构件和密封介质的压力在旋转的动环和静环的接触面（端面）上产生适当的压紧力，使这两个端面紧密贴合。

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