开车伊始机械密封件即经常性泄漏（1）东环和静环两端面其中有一方与轴线不垂直；安装不正确、不平整。（2）密封圈有缺陷或尺寸不符；（3）由于某种原因，动、静环变形；（4）在该泵工作压力下端面比压太小；（5）转子晃动，振动过大；（6）弹簧旋向装反；（7）密封面间有污物，SLW200-400GB机械密封，开车后将摩擦面破坏；（8）防转销太长，顶住静环。开车后机械密封件即大量泄漏（1）安装时将静环碰坏；（2）密封面与轴线偏斜太大；（3）弹簧或动环卡住使两端面贴不上。





运行过程中机械密封件突然泄漏（1）泵抽空将端面打开进入污物；（2）泵抽空将静环抽出不能复位；普通机械密封的轴套都是事先安装和固定在轴上后再安装机械密封，而集装式密封则不同，它是将密封轴套和压盖预先装在轴套上，再整体向轴上安装，于是存在一个轴套如何固定在轴上，并传递扭矩的问题，同时还要解决轴套和轴之间的泄漏问题。表示了一种传动方式。紧定螺钉安装在传动环上在轴套的对应部位开有圆孔，将螺钉通过轴套的圆孔，并旋紧在轴上，即可实现轴套和轴的传动。轴套和轴的密封，靠0形圈来完成。这种传动方式比较简单。

机械密封件属于精密、结构较为复杂的机械基础元件之一，是各种泵类、反应合成釜、透平压缩机、潜水电机等设备的关键部件。其密封性能和使用寿命取决于许多因素，如选型、机器的精度、正确的安装使用等。

机械密封的基本概念

机械密封是指由至少一对垂直于旋转轴线的端面在流体压力和补偿机构弹力（或磁力）的作用下以及辅助密封的配合下保持贴合并相对滑动而构成的防止流体泄漏的装置。补偿环的辅助密封为金属波纹管的称为波纹管机械密封。

辅助容封元件有哪几种形式?各有什么特点?摩擦副的动、静环的结构形式往往取决于所采用的辅助密封元件的形式。辅助密封元件有径向接触式密封和波纹管密封。径向接触式密封中有O形圈、V形圈、楔形圈、矩形圈和平垫圈等，前两种常用;波纹管密封中有金属波纹管、橡胶波纹管、PTFE波纹管等，前两种常用。辅助密封在复杂的角振动和轴向振动条件下保证挠性安装动、静环的密封性，



不仅如此，还起到弹性支座的补偿和吸振的作用，波纹管还起到弹性元件和传动元件的作用。由于0形圈形状简单、密封性好、高压降下作用稳定且对相互衔接零件的摩擦力小，故其广泛用于机械密封。波纹管具有一定的弹性且移动没有阻力，使用扭矩的传递不影响波纹管，能起到补偿作用，适用于高温、高速、高粘度、高腐蚀等各类的工况。故金属波纹管机械密封件在炼油行业的离心泵上得到广泛的应用。
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