开车后机械密封即大量泄漏（1）安装时将静环碰坏；（2）密封面与轴线偏斜太大；（3）弹簧或动环卡住使两端面贴不上。运行过程中机械密封突然泄漏（1）泵抽空将端面打开进入污物；（2）泵抽空将静环抽出不能复位；（3）泵径长期运行，轴套表面结垢，密封面磨损后卡住动环不能前进补偿磨损量，磨损面进入压力液体，增大推开力，推开更大距离；（4）摩擦副磨损量超过压缩量极限，压力液体进入摩擦端面间将其推开；（5）摩擦副局部高热，SLS65-250机封，将密封圈烧毁；（6）介质内有晶体或固体颗粒进入摩擦面间，使摩擦副迅速磨损；（7）硬环表面断裂迅速切割软环；（8）泵剧烈振动，将密封件破坏。

验证:这种分析还要通过实践来验证。将动环放到烘箱中加热。到30多分钟时，烘箱内温度达到240℃，取出动环，此时环座和碳化钨已经分离。仔细观察环座和碳化钨环接合的部位有磨损的痕迹和油迹，这证明了热装式动环是由于环座选材不当和过盈值小而失效的。

7)改进办法:环座材料选用线膨胀系数小的材料，zui好是低膨胀合金4J42。由于这种材料价格昂贵，也可选择3G13不锈钢，它的价格比18-8不锈钢低，线膨胀系数又小，SLS65-250A机封，将近18-8不锈钢的2/3。此外，SLS65-315A机封，过盈值也要适当增大。过盈值取0.002d即可

构成机械密封的基本元件有静环、动环、压盖、推环、弹簧、定位环、轴套、动环密封圈、静环密封圈轴套密封圈等。弹性元件（弹簧、波纹管）它主要起预紧、补偿和缓冲的作用，要求始终保持足够的弹性来克服辅助密封和传动件的摩擦和动环等的惯性，保证端面密封副良好的贴合和动环的追随性，材料要求耐腐蚀、耐疲劳。

汽跑随液体流到叶轮内压力较高处汽泡重又凝结。在凝结过程中，由于体积急剧缩小，四周的液体以极大的速度冲向整个凝结空间，使泵内造成冲击振动和噪音。在压力很大、频率很高的液体质点连续冲击下，金属表面逐渐因疲劳而po坏，这种po坏称为剥蚀。同时溶于液体中的氧等活泼气体也使金属产生腐蚀。由于化学腐蚀与机械剥蚀的共同作用，加快了金属损坏的速度，从而使叶轮受到po坏，这就是汽蚀po坏，这种由于液体的汽化和凝结而产生的冲击现象就称为气蚀现象。消除泵进口气蚀的措施有以下几点：1．提高泵的气蚀性能水平，满足现场装置的气蚀性能的要求。2．泵应当在低于允许吸液高度下操作，安徽机封，以保证整个装置安全可靠的运转。

(1)安装前的准备工作及安装注意事项①检查要进行安装的机械密封的型号、规格是否正确无误，零件是否缺少。②检查机械密封各元件是否有损坏，特别是动环和静环的密封端面是否碰伤，如发现损坏时，需进行返修或更换新的零件。各密封元件需用油或煤油清洗干净，保持各元件表面无灰尘、异物。③轴或轴套表面及密封腔内壁、密封端盖内表面是否有毛刺、沟痕等。如发现毛刺、沟痕时应修平、打光，并用油或煤油清洗，保持清洁，不许有灰尘杂物附在表面上。

运行费用高。离心压缩机的转速几乎都在100 )r/min左右。密封处轴径100~140mm。忽略其他因素的影响，每台机的密封消耗功率在20~30kW。此外，加上密封系统消耗的水、电或蒸汽等能耗，可使压缩机的效率下降2%-3%。这是一个不小的数字。

降低了压缩机的可靠性。由于密封油站设备多、仪表多、需要的能源种类多，其中任何一点小问题都可能导致压缩机停机。曾经发生过因为高位油罐(槽)液面计一个小螺丝松动而导致停机的事故。有人统计离心压缩机因油系统故障而停机的占55%~80%，尤其是开停机过程中，油系统故障率占的更高。所有这些都迫使人们探索一种可靠性高，经济效益好的离心压缩机轴封方法。经过长期的研究，英国克兰公司首先推出了气体螺旋槽密封，当时称为28型密封，于上世纪70年代应用到工业上。实践表明，气体螺旋槽密封不仅有高的可靠性，还有很好的经济效益。

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